據(jù)外媒報道，據(jù)熟悉亞馬遜戰(zhàn)略的知情人士透露，這家電商巨頭正考慮將其無人便利店Amazon Go引入機場，以求贏得時間緊迫旅行者的青睞。此舉突顯出，最初以在線書店起家的亞馬遜正在進軍實體零售領(lǐng)域，以在購物者支出中占據(jù)更大份額。

　　幾個月來，這家全球最大的在線零售商一直在擴張Amazon Go。在這樣的無人店中，顧客需在旋轉(zhuǎn)柵門處掃描智能手機進入，然后攝像頭識別他們從貨架上揀選的商品。當購物完成后，他們無需結(jié)賬即可離開，亞馬遜會通過檔案中記錄的信用卡結(jié)賬。

　　自1月份以來，亞馬遜已經(jīng)向公眾開放了7家門店，它們分別位于芝加哥、舊金山以及其家鄉(xiāng)西雅圖，主要為附近上班族提供快餐。

　　根據(jù)幾家機場運營商的公開記錄顯示，亞馬遜正在評估美國頂級機場，以便為開設(shè)新店尋找理想位置。

　　6月27日，美國第二繁忙機場——洛杉磯國際機場的租賃官員收到亞馬遜技術(shù)顧問的電子郵件，希望就開設(shè)店Amazon Go事宜舉行會談。

　　在硅谷中心以北幾百公里的地方，亞馬遜云計算部門的一位客戶經(jīng)理要求與圣何塞國際機場相關(guān)人員會面，并提到設(shè)立Amazon Go“可能是討論的議題之一”。

　　在6月份的會議期間，亞馬遜討論了這些無人便利店的運作方式。會議結(jié)束后，一位機場信息技術(shù)經(jīng)理寫道：“我期待著在機場引入Amazon Go技術(shù)。”

　　自那以來，洛杉磯國際機場和圣何塞國際機場的官員都表示，他們沒有關(guān)于Amazon Go的進一步溝通，零售商必須經(jīng)過競爭性投標程序，才能成為特許公司。亞馬遜的云計算部門AWS始終在與機場保持聯(lián)系，以實現(xiàn)其他目的。Amazon Go項目的現(xiàn)狀尚不清楚。

　　亞馬遜發(fā)言人拒絕置評。但一位熟悉該公司策略的人士證實，亞馬遜正在研究如何讓免結(jié)賬無人店進入機場，并指定了一名具有業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)驗的員工執(zhí)行這項任務(wù)。

　　這位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打響自己的品牌。只要在十幾個最好的機場，你就能建立廣泛的知名度。”美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年美國最大的12個機場客流量超過3.5億人。

　　在機場運營將給Amazon Go帶來新的挑戰(zhàn)。工作人員必須在安檢點獲得進入許可，而且機場繁忙地段的租賃費用可能很高。更重要的是，許多機場是公開經(jīng)營的，并要求潛在的特許經(jīng)營者公開投標零售空間。

　　但這并沒有阻止機場試圖討好這家在線零售商。今年9月，達拉斯沃斯堡國際機場一位負責特許權(quán)的經(jīng)理給負責Amazon Go業(yè)務(wù)的副總裁發(fā)電子郵件，要求“就設(shè)立首家機場Amazon Go”進行合作。

　　這家機場還沒有立即就特許權(quán)經(jīng)理是否得到亞馬遜的回應(yīng)置評。

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